这些冷藏车的日常使用小贴士，您知道吗？

2024-03-28 15:20 浏览次数：

冷藏车主要用于保温，也就是保存物品原有的温度，就像我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射，传导，对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

提前预冷

装车前，必须预冷约1.5小时。由于车辆停在露天空中，通常汽车的温度在外部环境中，汽车的环境温度会影响货物的运送温度，导致货物的运送质量发生变化，因此汽车在装货前必须预冷至必要的温度。

装卸货关闭制冷装置

装卸货物时必须关闭制冷装置。许多人在装卸货物时没有关闭制冷机组，这是一个非常错误的操作。原理是当汽车预冷时，如果不关机，当汽车开启时，制冷机蒸发器的风扇正在工作，风机前面是正压，后面是负压，所以从上面的冷空气和下面的冷空气将迅速吸入热空气，导致汽车内部的温度迅速上升；如果汽车关机，货物重新装载，汽车内外的空气流动停止，空气压力是一致的，因此外部空气向汽车的传输相对缓慢。

车厢保持清洁环境

使用冷藏车时，车厢地板应保持清洁。由于蒸发器风扇的作用,空气在汽车内循环,导致地面碎片或泥土被蒸发器风扇吸入。长时间的使用使大量的杂质进入蒸发器线圈，这将影响制冷机组的冷却效果。

货物装箱要保证内循环通风

装货前冷藏车建议阴凉处存放，提前预冷，冷藏车装货建议使用托盘运输，保证底部冷气循环通风，货物和冷藏厢前板、侧板距离60-80MM，底板200MM，货物低于蒸发器200MM，建议加装前板、侧板、底板导风槽。一些能够自己产生热量（田间热和呼吸热）的货物（如水果、蔬菜、冷鲜肉），堆放时必须保证气流完全流过货物以去除热量，称为气流堆放；不能产生热量的货物可以紧密堆放在箱体中间（如冻鱼、冻肉、雪糕）；如果没有预冷的货物（水果蔬菜等发热货物）强行装车，建议加装对角百叶窗，先利用空气流动带走热量，俗称“放风”，然后开启制冷机组，有利于机组对货物温度的控制。

降温快慢与货物自带冷热量有关

制冷机组是维持货物的温度，如果货物本身冷量很大，降温的速度就很快，反之如果运输的货物带有大量的热量，不断的挥发，哪怕货物储存的温度要求很高，制冷机组也很难降温。例如：雪糕的温度控制在-18度，这个温度就容易降温。相反，刚采摘的瓜果蔬菜，牛奶酵母，自身产热的货物温度就很难降温，因为大量的热气会影响制冷机组反复结霜除霜，热量转换速度太慢。

制冷机组需要定期检查保养

冷藏车每次出车前司机都要自行检查皮带松紧，如果皮带松动会打滑，也会影响压缩机的附着力，制冷效果减弱，还有压缩机支架螺栓如有松动必须拧紧，冷机的冷凝器需要视情况清理，脏污的冷凝器影响散热效果。

冷机保养：使用1—2年左右建议更换冷冻油，干燥瓶，制冷剂，因为时间长，稀释后也会影响制冷效果。特别提醒：制冷机组每停机15天应该运行15分钟，保证润滑，防止沉淀堵塞，制冷剂泄漏等情况。

制冷效果不好,引起机组制冷差的非机组原因：

一、货物未制冷，自身热量大，热量挥发造成制冷机组反复结霜，除霜，冷机除霜状态就会停止工作。

二、制冷机组的压缩机怠速工作，压缩机运转慢，制冷量转换就慢，越往零下制冷，制冷量需求就越大。

三、冷凝器脏，散热性就差了，运行时极容易出现高压保护，还有怠速时，冷凝器附件空气不流通，影响冷凝器散热，环境温度高也会影响制冷量。

四、厢体内空气流动不畅，冷量衰减会很厉害，机组效果急剧下降，所以货物堆放要有缝隙，保证空气流通，制冷效果才好。

五、保温厢材质和结构，保温材料的使用，隔热处理的细节，还有厢板合箱的工艺，厢体温度性差，冷量流失严重，制冷效果根本不能保证。

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